Bicicletas usadas en la Segunda Guerra Mundial y más: 4 curiosidades sobre este medio de transporte
Desde un aparcamiento subterráneo exclusivo para bicicletas hasta la bicicleta más rápida del mundo: una lista de datos curiosos con motivo del Día Mundial de la Bicicleta.
Tienda donde se reparan fusiles y bicicletas en un frente de la Primera Guerra Mundial.
“La bicicleta es el medio más eficiente jamás creado para convertir la energía humana en movilidad”. La frase, presente en la Enciclopedia Britannica (plataforma de conocimientos generales en inglés), explica bien la importancia de este invento, que tiene un día dedicado exclusivamente a él. El Día Mundial de la Bicicleta, que se celebra anualmente el 3 de junio, fue creado por la Asamblea General de las Naciones Unidas en 2018.
“La sinergia entre la bicicleta y el usuario crea una conciencia inmediata sobre el medio ambiente”, lo que la convierte en un símbolo del transporte sostenible, ya que no contamina la atmósfera, de acuerdo con la Organización de las Naciones Unidas (ONU).
Pero, además de su importancia ecológica, la bicicleta también ayuda a mantener un estilo de vida saludable y guarda varias curiosidades desde su creación. A continuación, lee cuatro datos sobre la bicicleta, algunos de ellos bastante sorprendentes.
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1. La primera bicicleta de la historia tenía nombre: draisiana
La “Draisina”, la bicicleta creada por el alemán Karl Drais en 1817, se encuentra expuesta en el Deutsches Zweirad-und NSU-Museum, en la ciudad de Neckarsulm, Alemania, conocido por su colección de motocicletas y bicicletas históricas.
Creado en 1817, el primer prototipo de bicicleta fue fabricado por el alemán Karl Drais. Se trataba de un vehículo de dos ruedas impulsado por la fuerza humana que recibió el nombre de draisiana, en honor a su creador, tal y como explica un artículo de National Geographic sobre el inventor de la bicicleta.
“Karl Drais vivía en Alemania, en el estado de Baden, y presentó su invento el 12 de junio de 1817 en la ciudad de Mannheim. Al año siguiente, el barón viajó a París, donde mostró el vehículo de dos ruedas con el nombre de draisiana (o draisienne en francés). Se considera el precursor de la bicicleta moderna”, refiere el artículo.
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2. Un ciclista alcanzó más de 250 km/h en una bicicleta
El Libro Guinness de los Récords contiene datos impresionantes sobre las bicicletas. Según este compendio, la velocidad máxima alcanzada por una bicicleta fuera de un entorno controlado fue de 280.571 kilómetros por hora (km/h), informa la propia página web de récords mundiales en las más diversas áreas.
La fuente indica que esta velocidad fue alcanzada por el ciclista británico Neil Campbell en Elvington Airfield, una antigua base aérea situada en Yorkshire, Reino Unido, el 18 de agosto de 2019, superando el anterior récord de 268.831 km/h conseguido por el holandés Fred Rompelberg en 1995.
El ciclista alcanzó esa velocidad en una bicicleta modificada, pero sin motor ni batería, que fue arrastrada por un coche que la dejó a gran velocidad, la cual fue mantenida por el ciclista hasta alcanzar el récord, detalla un artículo de la BBC que registró la hazaña.
En comparación, una bicicleta común (dependiendo del modelo y de quién la conduce) suele desplazarse entre 16 y 20 km/h en el caso de un ciclista en desplazamiento urbano, detalla un estudio de la Universidad de São Paulo (USP) de 2021 sobre movilidad activa.
Tropas británicas de la 3ª División, con algunos combatientes en bicicleta, avanzan hacia el interior desde Sword Beach en Normandía el 6 de junio de 1944.
3. Las bicicletas se utilizaron en las dos guerras mundiales
Las guerras no solo se libraron con aviones, tanques militares o enormes barcos. El Museo Imperial de la Guerra, una red de museos dedicados a la historia de la guerra con diferentes sedes en el Reino Unido, tiene registros de cómo británicos, franceses y combatientes de otros países utilizaron este medio de transporte en medio de las batallas.
“Muchos países contaban con batallones de bicicletas en sus fuerzas de combate durante la Primera Guerra Mundial. Las bicicletas podían transportar más equipo que un soldado a pie y, a diferencia de los caballos, no necesitaban comida”, detalla Britannica.
“A medida que los ejércitos comenzaron a utilizar más los automóviles, las bicicletas militares cayeron en desuso. Sin embargo, muchos soldados canadienses llevaron bicicletas plegables a tierra durante la invasión de Normandía en la Segunda Guerra Mundial”, continúa la fuente.
4. En Japón guardan bicicletas a más de 10 metros de profundidad
Un ejemplo del mecanismo que almacena bicicletas a más de diez metros bajo tierra en Japón.
Las ciudades con gran cantidad de bicicletas circulando por el tráfico suelen tener problemas de espacio a la hora de aparcar o guardar estos objetos.
En el caso de Japón, que figura en la lista de países con más bicicletas por hogar, según una encuesta del Pew Research Center (base de datos estadounidense no partidista que analiza cuestiones sociales y tendencias), se ha creado un sistema que se utiliza especialmente en metrópolis superpobladas como Tokio.
Se trata de un almacenamiento automático de bicicletas en aparcamientos subterráneos de hasta 11 metros de profundidad, lo que libera espacio en las aceras, informa el sitio web de la empresa que presta este servicio a las ciudades japonesas.
Aún más sorprendente es el tiempo que se tarda en guardar o recuperar cada bicicleta aparcada en estos subterráneos robotizados: puede ir de 8 segundos a 1 minuto, dependiendo del modelo de bicicleta, agrega la web.
